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舊草嶺隧道自行車道
台灣最長的鐵馬隧道「舊草嶺隧道自行車道」，東北角暨宜蘭風管處與鐵路局訂於8月10日這個星期日舉行啟用儀式！
興建於日治大正年間西元1921到1924年，全長2千167公尺的「舊草嶺隧道」，從福隆通往石城是當時台灣最長的隧道，工程艱鉅浩大對北宜交通開發史佔有重要地位，在民國75年鐵道改線後廢棄封閉迄今二十多年，歷時一年的重新規劃後整建為自行車道，將在8月10日以嶄新的面貌重新開放。
東北角暨宜蘭風景區管理處表示，「舊草嶺隧道自行車道」是北台灣第一條以鐵路隧道改建而成的鐵馬隧道，單趟須費時15到20分鐘。隧道的整建是本著「鐵道博物館」概念設計，隧道內車道地坪採用仿軌形式施做，照明也以獨具濃厚復古味的油燈燈罩，重現古早風情，騎著單車悠遊隧道，還可隱約聽見火車行駛在鐵軌、氣笛聲音。
看更多單車文章
以上資料僅供參考
資料來源:http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080804/1/gfm.html
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台灣最長的鐵馬隧道「舊草嶺隧道自行車道」，東北角暨宜蘭風管處與鐵路局訂於8月10日這個星期日舉行啟用儀式！
興建於日治大正年間西元1921到1924年，全長2千167公尺的「舊草嶺隧道」，從福隆通往石城是當時台灣最長的隧道，工程艱鉅浩大對北宜交通開發史佔有重要地位，在民國75年鐵道改線後廢棄封閉迄今二十多年，歷時一年的重新規劃後整建為自行車道，將在8月10日以嶄新的面貌重新開放。
東北角暨宜蘭風景區管理處表示，「舊草嶺隧道自行車道」是北台灣第一條以鐵路隧道改建而成的鐵馬隧道，單趟須費時15到20分鐘。隧道的整建是本著「鐵道博物館」概念設計，隧道內車道地坪採用仿軌形式施做，照明也以獨具濃厚復古味的油燈燈罩，重現古早風情，騎著單車悠遊隧道，還可隱約聽見火車行駛在鐵軌、氣笛聲音。
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