舊草嶺隧道自行車道
台灣最長的鐵馬隧道「舊草嶺隧道自行車道」，東北角暨宜蘭風管處與鐵路局訂於8月10日這個星期日舉行啟用儀式！
興建於日治大正年間西元1921到1924年，全長2千167公尺的「舊草嶺隧道」，從福隆通往石城是當時台灣最長的隧道，工程艱鉅浩大對北宜交通開發史佔有重要地位，在民國75年鐵道改線後廢棄封閉迄今二十多年，歷時一年的重新規劃後整建為自行車道，將在8月10日以嶄新的面貌重新開放。
東北角暨宜蘭風景區管理處表示，「舊草嶺隧道自行車道」是北台灣第一條以鐵路隧道改建而成的鐵馬隧道，單趟須費時15到20分鐘。隧道的整建是本著「鐵道博物館」概念設計，隧道內車道地坪採用仿軌形式施做，照明也以獨具濃厚復古味的油燈燈罩，重現古早風情，騎著單車悠遊隧道，還可隱約聽見火車行駛在鐵軌、氣笛聲音。
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鐵馬菜鳥 追風3路線
高油價的時代逼著大家牽著單車出門旅行，除了一般的自行車道和河濱公園，還有哪些路線騎起來既簡單又豐富？
最近腳踏車行都擠滿了人，為了省錢、省油，單車旅行成了今年夏天出遊的首選。不過一想到要去騎山路我就腿軟，對於像我這般沒有環島雄心壯志，也沒有「三橫一豎」（北橫、中橫、南橫與縱貫線）崇高理想的單車旅行者，只想騎著車邊吃邊玩邊看風景。
遠在高雄的單車教練「鳥叫練」聽到我這種沒志氣的需求，立刻開出三條「初級班」的單車旅行路線，他說：「只要騎上路，不管遠不遠、難不難，就很好玩！」
「鳥叫練」本名莊恆甫，是中華民國自由車協會B級教練（依難度分成C、B、A三級），因為在車隊裡常常「光叫不練」以及「叫別人練」，所以人稱「鳥叫練」。
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【新竹--峨眉】6km 寧靜無車的環湖行
新竹峨眉鄉是位於獅頭山下的寧靜客家村，秋冬出產桶柑、柿餅，春夏有珍貴的東方美人茶，一畝畝綠色茶園、農場與果園景象，十分純樸動人。其中具有朦朧詩意的峨眉湖畔，更適合騎單車近距離遊賞。
好食-東方美人茶
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【台東--關山】12km恣意馳騁青山綠水間
位於台東縣的關山鎮，是花東縱谷的優質米倉，盛產帶著芋頭香的關山香米。青翠整齊的千畝良田，潺潺清流的渠圳，以及樸實無華的小鎮風情，非常適合全家進行單車之旅。
樂騎＞讓女生和孩子們做一次綠色SPA
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【台中--東豐】13km 最優氧的綠色走廊
東勢鎮位於大安溪與大甲溪上游，山清水秀，擁有豐富的林木資源，民國47年為了運送大雪山林場珍貴檜木，興建了貫穿東勢、石岡與豐原的東豐鐵路，直到民國80年才走入歷史。
慢騎＞上石岡水壩賞鳥
石岡水壩為大甲溪的攔水堰，全長700多公尺，為供應台中地區的水源區，由於水壩附近的自然景觀保護的相當完善，林相豐富，也是賞鳥的好地點。921地震時，因石岡水壩位於車籠埔斷層帶上，造成第15～18閘門斷裂受損，此後即保留著斷壩遺跡，作為國家震災景觀紀念地，在壩頂上可以縱覽大甲溪的湖光山色，是休憩的好地點。
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自備睡袋 就可入住
節能減碳當道，自行車族倍增，旗山生活園區為服務單車客，今年初推出免費住宿活動，但迄今入住率卻少得可憐，只有5人次利用。園區總監柯坤佑說，可能是宣導不夠，才讓大家錯過這樣的好康優惠。
「只要自備個人盥洗用具跟睡袋就可以入住！」柯坤佑說，為了服務單車客，並推廣旗美地區深度旅遊，園區特別向舊鼓山國小商借教室，提供給單車客住宿，只要事先預約，並抵押證件，即可享用免費的住宿，在不景氣時代替自己節省旅遊開支。
這項優惠已推出半年餘，迄今卻僅有5個人次住宿，柯坤佑表示，除了宣導不足外，環島的單車客大都選擇台1線或台17線旅行，比較少騎車進入山區，才會導致宿舍的使用率不高。
提供導覽 行程規劃
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高雄縣政府觀光交通處承縣長楊秋興指示，因應單車休閒旅遊風氣，整合現有自行車道路線，使其暢通，形成單車路線網絡，以推動生態觀光。
目前，高雄縣的自行車道集中在美濃地區與高屏溪流域，長度分別是美濃鎮的40.1公里與高屏溪流的40公里。其中，美濃地區的七條自行車道，穿梭美濃鎮的田野、村落，有文化、有美食、有美景，不過缺點是單車必須和一般機動車輛爭道，危險難免。
高雄縣政府觀光交通處認為，有必要在美濃地區另找出更安全的自行車道，於是向世居美濃鎮的縣議員李鴻鈞請教。李鴻鈞提出整治好的美濃溪河道堤防，堤上已鋪設好行道磚，並禁止機動車輛上堤，第七河川局並已沿途種好樹木，應該是很棒的單車步道。
交通處觀光工程課承辦官員在李鴻鈞秘書李兆祥引領下，從國道十號旗山交流道右側旗楠橋下美濃溪堤防開始往上走，二名工程課官員一上堤防，踏著平整的行道磚，看著二岸景色及已長得茂密的行道樹，不約而同地讚嘆好棒的自行車道。
他們開車沿堤防下的道路往美濃鎮方向走，經中壇橋再往上走到廣善堂牌樓的中山路，銜接原有的七條單車步道，美濃溪整治今年底前應可到達美濃鎮西門大橋，屆時西門橋以下河道二岸，都會有寬敞的堤防和堤下道路。
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單車上火車旅遊更靈活，台鐵南迴線有愈來愈多的單車族，規劃一日鐵道旅遊行程，高雄人花1天的行程也能暢遊東台灣，成了自行車旅遊玩家新寵。
東台灣對單車旅遊愛好者，一直是最熱門、也最嚮往的旅遊路線，然而南迴公路段山路崎嶇，騎單車不但費時、費力，安全性也是一大挑戰，使一日遊的單車行程很難成行。
不過，自從台鐵開放單車入袋免費上非對號列車之後，有愈來愈多的單車愛好者，結合了鐵道旅遊，可以很方便的從高雄，跨越中央山脈到東部享受單車追風的樂趣。
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悠遊都市巷弄 多迷人
踩上單車，很多以前開車時無法鑽進去的巷弄，都可以用最愜意的心情，一一探幽。下班的路上，不妨大膽滑進那些不知名的小巷子，裡頭可能藏著有氣質的咖啡館、趣味可愛的小鋪、美食店，還有蔭涼的成排大樹。
台北市有幾條主幹道路線，甚至可以一路從騎樓到終點，路上有一些趣味小鋪及巷弄美食，是騎車的人才會發現的生活樂趣。以下推薦幾條北中南的單車都會路線，現在，準備出發吧！
建議路線／台北市
●綠色大道東西線：國父紀念館→中正紀念堂→南門市場
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1．蕃薯寮產業道路（花43）
這是海岸脈最北的橫貫道路，全長12.5公里，原本是花蓮鳳林山興村與壽豐芳寮村之間的交通要道。但隨著產業沒落，人口外流，越來越少人使用，目前路況毀損不堪，若碰到下雨更顯困難。我清晨5時從鳳林出發，10點出芳寮橋上海岸公路，沿途幾無景觀，就當是「五福臨門」的熱身路線吧
2．光豐公路（台11甲）
全程約19.3公里，不論路況和風景都比蕃薯寮好很多。連綿山脈風景秀麗，連續爬坡9公里後，高點在忠孝橋，屬大不岸山列；雖無中央山脈壯觀，但部落恬靜、山巒秀麗，下望遠處的光復鄉，台糖高聳的煙囪，清晰可見。下行過大巴塱部落，取道(花195)於下午5時到瑞穗住宿。當地有名的涂媽媽肉粽當然不能錯過。
3．瑞港公路（花64）
瑞港公路沿秀姑巒溪畔而行，全長24公里，一路美景！旱季的秀姑巒溪，像一條長長的絹繡，婉約動人；行經奇美部落，因非泛舟熱季，街道整潔，有一種出世的安祥，宛如世外桃源。出奇美村，續往大港口，潔白的岩層大塊陳列河床，頁岩、砂岩相互交錯，經溪流沖刷成柔軟的線條，是本路段最美的景觀。早上由瑞穗出發，中午就可到達出海口長虹橋，就此收工太早，續往長濱騎，東部海岸在陽光下閃爍，令人心曠神怡。
4．玉長公路（台30）
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